Tarcze ostrzegawcze

Tarcze ostrzegawcze ustawia się w odległości drogi hamowania przed semaforami - zazwyczaj tylko wjazdowymi, gdyż rolę tarcz ostrzegawczych semaforów wyjazdowych pełnią najczęściej semafory wjazdowe lub drogowskazowe. Tarcze ostrzegawcze są to dwukomorowe lub jednokomorowe sygnalizatory stojące na szarych słupach, mające na celu przekazanie maszyniście informacji jaki sygnał wskazuje semafor do którego się odnoszą, aby mógł odpowiednio wcześniej na niego zareagować (rozpocząć hamowanie).


Os1	Os2	Os3	Os4
Semafor wyświetla sygnał S1 (stój)	Semafor zezwala na jazdę z Vmax	Semafor wskazuje ograniczenie do 100 km/h	Semafor wskazuje ograniczenie do 40 lub 60 km/h

Sygnalizatory powtarzające

W skrócie powtarzacze, działają identycznie jak tarcze ostrzegawcze, wyróżniają się dodatkową, stale świecącą się komorą z białym światłem. Stosuje się je w przypadku złej widoczności semafora (np. wjazd na stację po łuku), jeżeli sytuacja tego wymaga można postawić przed jednym semaforem dwa lub nawet trzy takie sygnalizatory. Istnieją także powtarzacze w postaci trójkomorowych karzełków.


Sp1	Sp2	Sp3	Sp4
Semafor wyświetla sygnał S1 (stój)	Semafor zezwala na jazdę z Vmax	Semafor wskazuje ograniczenie do 100 km/h	Semafor wskazuje ograniczenie do 40 lub 60 km/h

Na nielicznych stacjach stosowana jest jeszcze odmienna sygnalizacja opisana w dużym skrócie na podstronie "semafory" - różnice dotyczą również tarcz ostrzegawczych i sygnalizatorów powtarzających. Tarcze posiadają dodatkową pomarańczową komorę, natomiast powtarzacze mają układ komór pomarańczowa - biała - zielona. Oprócz sygnałów Os1 i Os2 lub Sp1 i Sp2 mogą wyświetlić jeszcze jeden, obowiązujący do odwołania:


"Wjazd ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje «Stój»" lub "Wolna droga ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę"	"Wolna droga ze zmniejszoną prędkością"

10.06.2008:

modernizacja SRK
w Wadowicach

ET22-530