Tarcze ostrzegawcze przejazdowe

Tego typu sygnalizatory współpracują najczęściej z urządzeniami samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, rzadziej obsługiwanymi ręcznie (zwykle sterowanymi komputerowo) i służą do informowania maszynisty o prawidłowości działania tych urządzeń (usterki sygnalizatora drogowego, wyłamanie drąga rogatki, nieprawidłowa praca liczników osi itp.). Sygnał wyświetlany jest pod wpływem zadziałania czujników osi pod dojeżdżającym do przejazdu pociągiem (niewyświetlenie sygnału jest równoznaczne z Osp1):


Osp1	Osp2
Urządzenia sygnalizacji na przejeździe są uszkodzone. Jazda przez przejazd z prędkością 20 km/h.	Urządzenia sygnalizacji na przejeździe są sprawne. Jazda z największą dozwoloną prędkością.

Niekiedy przejazdy w obrębie stacji z jednej strony osłaniane są tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi, a z drugiej normalnymi semaforami świetlnymi (uzależnienie możliwości podania sygnału od stanu przejazdu).

10.06.2008:

modernizacja SRK
w Wadowicach

140 045-6