       |
||
  » home » newsy » galeria » sterow. ruchem » wagony » mapa kolejowa » linia 117      » o stronie... » o autorze... » księga gości » linkownia » kontakt 
|
Stacje i przystanki na linii
nazwa: Kalwaria Zebrzydowska Lanckoronarodzaj: stacja węzłowa kilometr: 0.000 typ USRK: przekaźnikowe E1  Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona jest stacją początkową dla linii - znajduje się na jednotorowej linii 97 Skawina - Żywiec. Wyposażona jest w cztery tory dodatkowe, w tym dwa przy peronie. Peron przeznaczony do obsługi linii 117 znajduje się po stronie przeciwnej do budynku stacyjnego, nie jest już używany. Przy południowej głowicy stacja posiada przejście nadziemne. 
nazwa: Kalwaria Zebrzydowskarodzaj: stacja węzłowa zdegradowana do przystanku kilometr: 1.510 typ USRK: kluczowe (zlikwidowane) Kalwaria Zebrzydowska niegdyś była stacją węzłową - odgałęziała się stąd łącznica umożliwiająca przejazd w stronę Skawiny bez zmiany czoła w KZL. Przestała być używana po II wojnie, i przez długi czas służyła potem jako tor odstawczy. Stacja posiadała kilka torów bocznych i dodatkowych. Przy torach głównych znajdowały się kształtowe tarcze zaporowe, a wyjazd odbywał się na sygnał na semaforze grupowym (również kształtowym) ustawionym na końcu głowicy. Sygnalizacja zlikwidowana została w latach 90. Wiosną 2006 w związku z remontem "szlaku papieskiego" po raz ostani wykorzystano boczne tory - ustawiając na nich wagony robocze, krótko po tym tory zostały zlikwidowane wraz z dawną łącznicą. Tor szlakowy przysunięto kilka metrów w stronę budynku i wybudowano nowy peron (wcześniej jego funkcję pełnił peron ziemny, wyspowy) a także odnowiono budynek stacyjny. Planowana jest odbudowa łącznicy - wówczas rozjazdy odgałęziające łącznicę byłyby obsługiwane zdalnie z Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckorony. 
rodzaj: zlikwidowana mijankakilometr: ~5.3 Po likwidacji odcinka Wadowice - Skawce spodziewano się zwiększonych przewozów na okrężnej trasie Wadowice - Kalwaria - Skawce, w związku z czym kilkaset metrów przed p.o. Barwałd Górny od strony Kalwarii na początku lat 90' rozpoczęto budowę mijanki. Tor dodatkowy został wybudowany, jednak nigdy nie został użyty - prognozy nie spełniły się a mijankę zlikwidowano. 
nazwa: Barwałd Górnyrodzaj: przystanek osobowy kilometr: 5.887 Barwałd Górny jest przystankiem osobowym. Posiada niewielki budynek oraz wiaty przystankowe. Wraz z innymi przystankami na tym odcinku wiosną 2006 został odnowiony. 
nazwa: Barwałd Średnirodzaj: przystanek osobowy kilometr: 7.950 Barwałd Średni oddany do użytku został na przełomie lat 80/90 XX w. Przystanek posiada dwie wiaty, odnowione wiosną 2006. 
nazwa: Klecza Górnarodzaj: stacja (nieczynna) kilometr: 11.218 typ USRK: przekaźnikowe (nieoddane)  Klecza Górna pierwotnie była stacją z torem dodatkowym przy peronie, torem towarowo-postojowym i ładunkowym. Na początku lat 90 zainstalowano na niej urządzenia przekaźnikowe oraz wybudowano piętrową nastawnię dysponującą przy wschodniej głowicy. Swoją funkcję pełniła do 1999 roku, kiedy to została zdegradowana do przystanku, a tory boczne stopniowo zaczęto rozbierać. W 2005 roku w związku z "Pociągiem Papieskim" zapadła decyzja o ponownym uruchomieniu mijanki (z jednym torem dodatkowym). Wiosną 2006 zainstalowano zewnętrzne USRK - semafory i napędy zwrotnicowe, nie oddając ich jednak na razie do użytku. Prawdopodobnie posterunek ten będzie sterowany zdalnie z Wadowic. Ciekawostką jest fakt iż niedaleko tej stacji od strony Wadowic miała zaczynać się zastępcza linia do Skawców, której budowa planowana była po likwidacji odcinka Wadowice - Skawce. 
nazwa: Klecza Dolnarodzaj: przystanek osobowy kilometr: 14.363 Przystanek osobowy Klecza Dolna - wyposażony w dwie wiaty, odnowione w 2006 r. 
nazwa: Wadowicerodzaj: stacja węzłowa kilometr: 17.483 typ USRK: przekaźnikowo - komputerowe MOR-1  Wadowice pierwotnie były czterokierunkowym węzłem. Z linią 117 krzyżowała się tutaj linia Trzebinia - Skawce, po której odbywała się większość ruchu towarowego na Podhale a także część pasażerskiego - w tym okresowo EX Tatry. Tym samym po likwidacji tego odcinka stacja w Wadowicach straciła dawne znaczenie. Jednocześnie rozpoczęto przebudowę stacji - zaprojektowano nowy, rozleglejszy układ torowy. Prace zostały jednak przerwane z powodu spadku ruchu i przewidywanego zamknięcia linii, przez co układ torowy pozostał niedokończony i mało funkcjonalny oraz pozostawiono kluczowe urządzenia SRK. Stan taki trwał kilkanaście lat. W 2002 roku zamknięty został ruch pociągów osobowych na linii Trzebinia - Spytkowice - Wadowice. Odtąd odcinek ze Spytkowic wykorzystywany jest jedynie przez jeżdżący raz na kilka dni pociąg zdawczy rel. Spytkowice - Wadowice, który dowozi głównie wagony do skupu złomu. Od stacji odgałęziały się niegdyś dwie bocznice przemysłowe - do Centrostalu oraz zakładów papierniczych. Ponadto swoje tory ma skup złomu oraz baza paliw. W 2006 roku rozpoczęto remont odcinka Kalwaria Z. L. - Wadowice związany z inicjatywą "Pociągu Papieskiego". W Wadowicach udrożniony został tor nr. 3, czynny wcześniej jedynie jako czołowy od strony Bielska - postawiono semafor wyjazdowy H od strony Kalwarii (obecnie semafor B), wyremontowano także budynek stacyjny. W 2008 rozpoczęła się przebudowa urządzeń na przekaźnikowo - komputerowe wraz z budową nowej nastawni dysponującej (dotąd ruch obsługiwany był z dwóch parterowych), nieco zmodyfikowano układ torowy (głównie oddanie do użytku niedokończonego toru nr. 1), dokończone zostało też przejście podziemne oraz przebudowano peron 1 na wysoki. Nowa nastawnia wraz z urządzeniami typu MOR-1 oddana została do użytku początkiem lutego 2009, obsługiwane są z niej także 3 przejazdy w obrębie stacji. 
nazwa: Choczniarodzaj: przystanek osobowy kilometr: 22.020 Chocznia posiada niewielki kontenerowy budynek w którym mieści się dodatkowo posterunek dróżniczy. 
nazwa: Chocznia Górnarodzaj: przystanek osobowy kilometr: 23.700 Przystanek ten oddany do użytku został na przełomie lat 80/90 XX w. Posiada jedynie wiatę przystankową. 
nazwa: Inwałdrodzaj: przystanek osobowy kilometr: 27.795 Posiada budynek przystanku. 
nazwa: Andrychówrodzaj: stacja kilometr: 30.512 typ USRK: przekaźnikowe OSA  Andrychów posiada dwa tory główne dodatkowe oraz tor ładunkowy. Ruch towarowy obsługiwany jest pociągiem zdawczym z Bielska Białej. Od stacji niegdyś odgałęziała się bocznica do tartaku - obecnie zarówno bocznica, jak i tartak nie istnieją. W 1993 roku na stacji zainstalowany został prototyp systemu OSA (Oszczędnościowy System Automatyki). Ruchem steruje nastawnia dysponująca An w budynku stacyjnym. Przy wschodniej głowicy znajduje się nieużywana już nastawnia wykonawcza An1. 
nazwa: Andrychów Andoriarodzaj: bocznica szlakowa kilometr: 32.484 typ USRK: zwrotnica zamykana na klucz  Znajduje się tutaj odgałęzienie bocznicy do zakładów Andropol i Andoria wraz z niewielkim punktem zdawczo-odbiorczym. Bocznica nie jest używana od kilku lat i na terenie zakładów została już rozebrana. 
nazwa: Andrychów Górnicarodzaj: przystanek osobowy kilometr: 33.750 Przystanek wybudowany został w drugiej połowie lat 80 XX w. Wyposażony jest jedyne w wiatę. 
nazwa: Bulowicerodzaj: przystanek osobowy kilometr: 36.938 Przystanek posiada niewielki budynek - obecnie zdewastowany. Przy wschodnim krańcu peronu znajduje się posterunek dróżniczy. 
nazwa: Zamek Bulowickirodzaj: przystanek osobowy kilometr: 39.000 Przystanek oddany do użytku został między 1945 a 1975 rokiem, wyposażony jest w budynek. 
nazwa: Kętyrodzaj: stacja kilometr: 41.976 typ USRK: kluczowe  Stacja posiada dwa tory główne dodatkowe oraz boczny, ładunkowy. Ma tu początek bocznica do zakładów Grupy Kęty S.A., dawniej Zakładów Metali Lekkich (ZML) - nieużywana od kilku lat. Istniała także bocznica tartaku znajdującego się przy stacji, została zlikwidowana w 2005 roku. Stację obsługuje nastawnia dysponująca Ky w budynku stacyjnym oraz dwie wykonawcze Ky1 i Ky2, mieszczące się w kontenerach przy głowicach rozjazdowych. Dwa razy w tygodniu stację odwiedza pociąg zdawczy z Bielska Białej. Co ciekawe stacja w planach miała stać się węzłową - planowano budowę linii z Kęt do Oświęcimia. -min.jpg)
nazwa: Kęty Podlesierodzaj: przystanek osobowy kilometr: 44.096 Przystanek wyposażony w budynek (zamknięty), niegdyś obsługujący przejazd na drodze przecinającej peron w połowie - obecnie niestrzeżony. 
nazwa: Kozy Zagrodarodzaj: przystanek osobowy kilometr: 48.007 Pierwszy przystanek na terenie IZ Katowice - granica IZ znajduje się w kilometrze 47.100. Przystanek oddany do użytku został między 1945 a 1975 rokiem. Budynek, obsługujący niegdyś rogatki na pobliskim przejeździe. Rogatki zlikwidowano, niedawno w ich miejscu zainstalowano Samoczynną Sygnalizację Przejazdową. 
nazwa: Kozyrodzaj: stacja kilometr: 50.097 typ USRK: przekaźnikowe OSA  Kozy posiadają jeden tor dodatkowy przy peronie, towarowo-postojowy (nieczynny) oraz nieużywany tor ładunkowy. Stacja obsługiwana jest z nastawni dysponującej w budynku stacyjnym. Ciekawostką z zakresu SRK jest fakt że zwrotnica z wykolejnicą odgałęziające tor ładunkowy w połowie toru głównego zasadniczego przestawiane są ręcznie i zamykane na klucz, przy czym wyjazd z toru manewrowego odbywa się na tarczę manewrową (obecnie i tak nieużywaną). Inną ciekawostką był zlikwidowany podczas elektryfikacji punkt przeładunkowy kamieniołomu znajdujący się przy stacji, gdzie na wagony kolejowe ładowano urobek zwożony z oddalonego o ok. 2 km kamieniołomu kolejką linową. Obecnie kamieniołom nie jest już czynny, a po kolejce nie ma śladu - poza ruinami zabudowań w kamieniołomie. 
nazwa: Krzemionkirodzaj: przystanek osobowy kilometr: 52.294 Przystanek oddany do użytku między 1945 a 1975 rokiem. Posiadał budynek, zlikwidowany pod koniec 2004 lub na początku 2005 roku. Jest to jeden z najwyższych punktów na linii - znajduje się około 380 m.n.p.m. 
nazwa: Bielsko Biała Wschódrodzaj: stacja kilometr: 57.095 typ USRK: przekaźnikowe OSA  Stacja ta posiada trzy tory główne dodatkowe (w tym jeden przy peronie) i dwa tory boczne - ładunkowy i komunikacyjny. Od stacji odgałęzia się jednotorowa (niegdyś posiadała dwa rozjazdy) bocznica do zakładów Bulten (czynna). Niegdyś stacja obsługiwała całą sieć bocznic obsługujących wiele okolicznych zakładów - Befamę, Befę, Polsport, Teksid Poland, Weldoro, Piekarnię Wojewódzką. Obecnie wszystkie z nich (oprócz bocznicy Bultenu) zostały zlikwidowane. Do stacji regularnie docierają pociągi zdawcze z wagonami z węglem i cysternami z nawozami. Ruch obsługuje nastawnia BBW w budynku stacyjnym. Kilkadziesiąt metrów za semaforem wjazdowym od strony Bielska Białej Gł. znajduje się zwrotnica z wykolejnicą zamykane na klucz uzależniany w BBW - tor prowadził do dawnej MD Bielsko Biała i był jednym z ramion trójkąta służącego do obracania parowozów. 
nazwa: Bielsko Biała Głównarodzaj: stacja węzłowa kilometr: 58.463 typ USRK: przekaźnikowe PB  Stacja końcowa dla linii, a także początkowa dla trasy BB - Cieszyn. Ponadto przez stację przechodzi linia 139 Katowice - Zwardoń - która generuje największy ruch z wszystkich tych odcinków (głównie pociągi pospieszne i kwalifikowane od strony Katowic oraz pociągi towarowe na Słowację). Stacja ma status stacji manewrowej. Wyposażona jest w trzy perony z sześcioma krawędziami peronowymi, kilka torów głównych dodatkowych dla ruchu towarowego oraz wiele torów bocznych - m.in. dosyć rozległy rejon ładunkowy, grupę odstawczą, grupę postojową dla składów wagonowych. Warto wspomnieć o bardzo ładnie utrzymanym zabytkowym budynku stacyjnym - jednym z ładniejszych w kraju. Ruch obsługiwany jest przez nastawnię dysponującą BB oraz dwie nastawnie manewrowe PM1 i PM2. Stacja posiada przejście nadziemne oraz podziemne. |
   EU07-364   |
  (c) Paweł Okrzesik 2003-2010. Wykorzystywanie elementów witryny bez wiedzy i zgody autora zabronione.
|
||