       |
||
  » home » newsy » galeria » sterow. ruchem » wagony » mapa kolejowa » linia 117      » o stronie... » o autorze... » księga gości » linkownia » kontakt 
|
Urządzenia elektromechaniczne dwurzędowe typu PintschaNastawnice elektromechaniczne dwurzędowe typu P (Pintsch) produkowane były licencji firmy Pintsch m.in. przez firmy Scheidt&Bachmann, Orenstein&Koppel i Gaselan. Ich produkcja uruchomiona została ok. 1938 roku. Nastawnica zajmuje dwie kondygnacje - górna część ma formę stołu z dwoma rzędami dźwigni oraz przyrządami pomocniczymi i znajduje się w nastawnicowni, natomiast dolna zawiera mechaniczną skrzynię zależności, elektromagnesy, przekaźniki i inne urządzenia. Rozwiązanie takie pozwala na dogodną konserwację urządzeń, bez utrudniania pracy obsłudze nastawni. Istnieje także niższa wersja nastawnicy dla mniejszych okręgów nastawczych, w której wszystkie urządzenia mieszczą się w nastawnicowni. 
Tabliczka znamionowa (Czechowice Dziedzice, nast. CD) Nastawnica podzielona jest na przęsła długości 1080 mm, w których znajdują się miejsca dla 32 dźwigni (2x16) rozmieszczonych co 60 mm. Dźwignie mogą być dwu lub trójpołożeniowe - dwupołożeniowe w stanie zasadniczym przechylone są do tyłu pod kątem 20 stopni i mogą być przestawione o 40 stopni do przodu, trójpołożeniowe w stanie zasadniczym zajmują położenie pionowe i przestawiane są do przodu lub do tyłu. Dźwignie zabezpieczone są zapadkami, które zwalnia się wciskając dźwignię w dół. Ruch dźwigni przenoszony jest poprzez przekładnie zębate stożkowe na ruch pionowych wałków zależności, w przypadku dźwigni przebiegowych - także na ruch suwaków przebiegowych przesuwających się wzdłuż nastawnicy. W skrzyni zależności znajduje się miejsce dla 104 suwaków przebiegowych. Na końcach wałków zależności umieszczone są styki elektryczne oraz zawórki pozwalające zamknąć daną dźwignię elektromagnesem. W przypadku dźwigni przebiegowych z reguły stosowane są wspólne elektromagnesy dla grup sprzecznych dźwigni, co daje znaczne oszczędności. Przy każdej dźwigni znajdują się miejsca dla czterech lampek kontrolnych, a w tylnej części nastawnicy umieszcza się dodatkowe lampki i wyciągane przyciski żądania zgód, zwolnień doraźnych, sygnałów zastępczych itp. 
Nastawnica dwurzędowa typu P zabudowana przez firmę Scheidt&Bachmann Zwrotnice, wykolejnice, sygnały manewrowe Dźwignie zwrotnicowe i wykolejnicowe malowane są na kolor niebieski i w położeniu zasadniczym przechylone są do tyłu. Obok dźwigni zwrotnicowej umieszczona jest biała lampka sygnalizująca zgodność położenia dźwigni ze zwrotnicą. Podczas pracy napędu i w razie nieprawidłowości (np. rozprucia) biała lampka gaśnie i dzwoni dzwonek. Zwrotnica/wykolejnica może być wyposażona w odcinek izolowany - wówczas stosowana jest niebieska lampka, sygnalizująca zamknięcie dźwigni elektromagnesem gdy odcinek jest zajęty. W przypadku zastosowania osobnego napędu ryglującego przy dźwigni umieszane są dodatkowie dwie lampki: zielona sygnalizuje zaryglowanie, biała - usterkę rygla. 
Dźwignie zwrotnicowe, wykolejnicowe i sygnałów manewrowych Sygnały manewrowe nastawiane są dźwigniami podobnymi do zwrotnicowych - niebieskimi z czerwonym krążkiem u nasady. Przebiegi manewrowe są przeważnie przebiegami niezorganizowanymi i włączone są w zależności podobnie jak zwrotnice i wykolejnice. Lampki kontrolne przy dźwigniach mogą być wykorzystane jako powtarzacze sygnałów na sygnalizatorze. Przebiegi pociągowe Każdy z przebiegów pociągowych zamykany jest dźwignią przebiegową, malowaną na kolor zielony. Jest to dźwignia trójpołożeniowa, przestawiana w przód lub w tył dla dwóch sprzecznych przebiegów. Za pośrednictwem suwaka przebiegowego zamyka ona dźwignie zwrotnicowe, przebiegowe i inne, uzależnione w danym przebiegu. 
Dźwignie przebiegowe i sygnałowe, po prawej widoczne nieczynne dźwignie blokady liniowej Utwierdzenie przebiegu oraz wyświetlenie sygnału realizowane jest wspólnymi dla grupy przebiegów (np. przebiegi od danego semafora wjazdowego lub przebiegi wyjazdowe na dany tor szlakowy) elektromagnesami z dźwignią sygnałową. Dźwignia sygnałowa jest dźwignią dwupołożeniową, malowaną na czerwono. Suwak przebiegowy oddziaływuje na umieszczony przy dźwigni sygnałowej wałek grupowej zależności, który zostaje utwierdzony elektromagnesem utwierdzającym, co sygnalizowane jest zapaleniem się białej lampki przy tej dźwigni. Utwierdzenie przebiegu powoduje z kolei zwolnienie dźwigni sygnałowej z zamknięcia elektromagnesem zastawczym. Dalsze zależności (np. kontrola zgodności położeń dźwigni zwrotnicowych) realizowane są na drodze elektrycznej, w obwodzie sygnałowym. Czerwona lampka pod lampką utwierdzenia sygnalizuje zadziałanie przeciwwtórności stacyjnej. Dodatkowo stosowane mogą być lampki: biała - zwolnienie elektrycznej zastawki liniowej, czerwona - przeciwwtórność liniowa. Zwolnienie przebiegu sygnalizowane dzwonkiem, który dzwoni do czasu cofnięcia dźwigni przebiegowej. Blokada stacyjna Dźwignie dania nakazu/zgody działają podobnie jak dźwignie przebiegowe, przy czym wałek grupowej zależności z elektromagnesem utwierdzającym umieszczony jest przy jednej z tych dźwigni. Danie nakazu/zgody sygnalizowane jest lampką żółtą przy dźwigni, utwierdzenie przebiegu w drugiej nastawni - lampką białą, która może być wspólna dla kilku dźwigni. Otrzymanie nakazu/zgody sygnalizowane może być żółtą lampką przy dźwigni przebiegowej/dania nakazu (dwie osobne lampki dla dwóch przebiegów) lub z tyłu nastawnicy. Otrzymanie nakazu ponadto sygnalizowane jest dzwonkiem. 
Dźwignie dania nakazu Z reguły stosowana jest także sygnalizacja żądania zgody. W nastawni dysponującej z tyłu nastawnicy umieszczone są wyciągane przyciski żądania zgody wraz z lampkami sygnalizującymi ich użycie. W nastawni wykonawczej żądanie zgody sygnalizowane jest lampką przy dźwigni dania zgody (dwie osobne lampki dla dwóch przebiegów) lub z tyłu nastawnicy, oraz dzwonkiem. Blokada liniowa Najstarszym rozwiązaniem jest współpraca nastawnicy z umieszczonym obok aparatem blokowym z blokami blokady. W przypadku bloków przekaźnikowych obsługa blokady liniowej może być realizowana za pomocą specjalnej dźwigni, malowanej na biało lub zielono z czerwonym krążkiem. Jest to dźwignia trójpołożeniowa, niestabilna, przestawienie jej do przodu powoduje blokowanie bloku początkowego, do tyłu - końcowego. W środku tabliczki z opisem zabudowany jest licznik doraźnych zwolnień zastawki bloku końcowego. Blok pozwolenia obsługiwany jest osobnym przyciskiem. Najczęściej jednak blokada liniowa obsługiwana jest z osobnego pulpitu na którym umieszczone są kontrolki i przyciski typowe dla danego rodzaju blokady. |
   EN57-1219   |
  (c) Paweł Okrzesik 2003-2010. Wykorzystywanie elementów witryny bez wiedzy i zgody autora zabronione.
|
||