       |
||
  » home » newsy » galeria » sterow. ruchem » wagony » mapa kolejowa » linia 117      » o stronie... » o autorze... » księga gości » linkownia » kontakt 
|
Pędnie drutoweDo nastawiania urządzeń zewnętrznych w urządzeniach mechanicznych scentralizowanych, czyli zwrotnic, wykolejnic, rygli, semaforów kształtowych oraz tarcz stosowane są najczęściej pędnie drutowe podwójne. Pędnia taka składa się z dwóch ciągów poruszających się w przeciwnych kierunkach, połączonych ze sobą na końcach na krążku dźwigni w nastawni oraz na krążku załomowym napędu. Pędnie zwrotnicowe, wykolejnicowe oraz ryglowe mają postać drutu stalowego o przekroju 5mm, pędnie sygnałowe - 4mm. Największa odległość do nastawiania zwrotnicy pędnią drutową wynosi 350m, rygla - 500m, semafora wraz z tarczą ostrzegawczą nastawianych jedną dźwignią - 1200m, tarczy ostrzegawczej nastawianej osobną dźwignią - 1500m. Odległości te mogą być większe po zastosowaniu odpowiednich urządzeń, tzn. większym skoku pędni i innej konstrukcji dźwigni i napędów. 
Pędnia drutowa - słupki pędniowe Istnieją dwa sposoby prowadzenia pędni: nadziemnie, na słupkach pędniowych, lub podziemnie, w stalowych kanałach. Do podtrzymania pędni służą krążki o średnicy 80mm, umieszczone w przypadku pędni nadziemnej na słupkach pędniowych. Słupki takie umieszczane są w zależności od przekroju drutu pędni co 12m (przekrój 4mm) lub co 10m (przekrój 5mm). Przy zmianie kierunku pędni do 5° stosuje się zwykłe słupki pędniowe z krążkami ułożonymi ukośnie - wówczas odległość między słupkami musi wynosić odpowiednio 8m i 10m. Przy zmianie kierunku powyżej 5° stosuje się zwroty odchylne i zwroty załomowe. Wówczas krążki mają większą średnicę i są ułożone poziomo oraz stosowane są dodatkowe krążki zapobiegające spadaniu pędni w przypadku spadku naprężenia. 
Zwrot odchylny Pędnie sztywne Pędnie sztywne ze względu na kłopotliwe wyrównywanie długości długiej pędni przy zmianach temperatury mają zastosowanie właściwie jedynie przy mechanicznym sprzęganiu wykolejnic lub zwrotnicy z wykolejnicą. W przypadku dłuższej pędni na jej środku stosowana jest dźwignia wyrównawcza do wyrównywania zmian długości pędni - dźwignia taka ma kształt litery "Z", składa się z prostego ramienia obracającego się na środku, połączonego na końcach z poszczególnymi częściami pędni. 
Połączenie wykolejnic pędnią sztywną Naprężacze Naprężacze służą do wyrównywania zmian długości pędni przy zmianach temperatury, właściwego przeniesienia ruchu dźwigni nastawczej na napęd, utrzymywania możliwie jednakowego naciągu obu ciągów pędni wynoszącego około 700N, oraz - w przypadku zerwania pędni - utrzymywania napędu w położeniu krańcowym oraz rozsprzęgnięcia dźwigni w nastawni celem uniemożliwienia zamkykania uszkodzonego elementu w przebiegach (wówczas poprzeczka dźwigni zajmuje położenie pośrednie). Wyróżnia się naprężacze wewnętrzne pojedyncze i grupowe oraz naprężacze zewnętrzne. Naprężacze wewnętrzne umieszczane są w komorze naprężaczy znajdującej się bezpośrednio pod pomieszczeniem nastawnicowni. Naprężacze zewnętrzne stosuje się w przypadku nastawni parterowych, kiedy nie ma możliwości wykonania podpiwniczenia na komorę naprężaczów. Naprężacze wewnętrzne grupowe składają się z zespołu 7 krążków oraz ciężaru działających na zasadzie wielokrążków i mogą obsługiwać 3 pary ciągów pędni.  Zasada działania naprężacza wewnętrznego grupowego Naprężacze zewnętrzne oraz wewnętrzne pojedyncze skonstruowane są podobnie do siebie i składają się z ciężaru betonowego lub żeliwnego umieszczonego na ruchomym ramieniu z krążkami przez które przeprowadzone są ciągi pędni. 
Naprężacz zewnętrzny |
   ET41-086   |
  (c) Paweł Okrzesik 2003-2010. Wykorzystywanie elementów witryny bez wiedzy i zgody autora zabronione.
|
||