       |
||
  » home » newsy » galeria » sterow. ruchem » wagony » mapa kolejowa » linia 117      » o stronie... » o autorze... » księga gości » linkownia » kontakt 
|
Newsy - 2005piątek, 23 grudnia 2005 Życzę wszystkim odwiedzającym zdrowych, spokojnych, radosnych Świąt Bożego Narodzenia oraz samych sukcesów w Nowym Roku! Paweł Okrzesik czwartek, 22 grudnia 2005 Dziś 34231 Kraków - Bielsko obsługiwany przez EN57-1512 dojechał do Kęt z 20-minutowym opóźnieniem. Opóźnił przy okazji 43440 Bielsko - Wadowice EN57-1238 który czekał na torze dodatkowym z dwoma patykami w górze. Zdawczy przywiózł dziś do Kęt ok. 10.30 jedną węglarkę Eas. Na wp.pl pojawiło się następne info o "Pociągu Papieskim": http://wiadomosci.wp.pl/wid,8128974,prasaWiadomosc.html W planach ma być odbudowa łącznicy łączącej dawną stację Kalwaria Zebrzydowska z "Zakopianką" w stronę Skawiny, a w przyszłości przedłużenie kursów do Bielska i dalej. Inwestycja ma pochłonąć do 40 mln zł. Artykuł jest zilustrowany grafiką przedstawiającą jednostkę w "papieskim" malowaniu. Dostępna jest już galeria z eksploracji trasy Wadowice - Skawce: klik poniedziałek, 19 grudnia 2005 Wadowice - robi się coraz ciekawiej... http://www.lpr.pl/?sr=!czytaj&id=3789&dz=kraj&x=14 &pocz=0&gr= W związku ze zwiększającą się liczbą turystów i pielgrzymów przybywających do Wadowic, poseł LPR Leszek Murzyn wyszedł pierwszy z inicjatywą uruchomienia szybkiego pociągu z Warszawy przez Kraków do Wadowic. - W najbliższym czasie, w związku z beatyfikacją Jana Pawła II spodziewany jest jeszcze większy wzrost pielgrzymowania do rodzinnego miasta Ojca Świętego, dlatego koniecznym jest uruchomienie dodatkowego szybkiego pociągu wyjaśnił poseł Leszek Murzyn. Dodał, że obecnie ruch w Wadowicach przewyższa nawet dotychczasowe rekordy frekwencji odnotowane w Roku Jubileuszowym 2000. W Kętach na przejeździe przez ul. Kościuszki wskaźniki W14 pozamieniano na W9 (pomarańczowe sierżanty na białe - czyli okresowe ograniczenie zamieniono na stałe). Poprawka do newsa z wczoraj - nic nie stoi w Kętach, przewidziało mi się :) niedziela, 18 grudnia 2005 Ruch towarowy w Kętach niewielki - obecnie stoją jakieś węglarki, poprzednio od 6.12 do 8.12 Gbs i coś tam jeszcze chyba (z daleka widziałem). Ciekawostka wyczytana na http://moja-kolej.blog.onet.pl: pośpiech do samego Zakopanego jest prowadzony przez EU07 CM Poznań (wcześniej jeździły CM Kraków). Natomiast pociąg "Ornak Bis" według IRJP pojedzie w trasę raptem jeden raz... Do Zakopanego 30 grudnia i z powrotem 1 stycznia. Na portalu gazeta.pl wspomniany został pomysł uruchomienia "pociągu papieskiego": jednostkę 14WE NEWAG dostarczyć ma bezpłatnie do kwietnia. Będzie pomalowana w barwy biało - żółte. Trochę przesadzili pisząc że szlakowa na Kraków - Wadowice wynosi 20 km/h... źródło: http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,3068222.html sobota, 3 grudnia 2005 Gdzie ten szynobus? http://www.wadowicki.iap.pl/?id=wiadomosci&nrwiad=40617 Rafał Stuglik, radny wojewódzki z Andrychowa złożył interpelację na ręce marszałka Janusza Sepioła domagając się wprowadzenia szynobusu na linię 117 od... 11 grudnia. Radny wystąpił także z wnioskiem o szybkie dokończenie remontu stacji Wadowice i szlaku Wadowice - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona "w związku z mającym nastąpić nadaniem temu szlakowi imienia Papieża Jana Pawła II oraz spodziewanej w czerwcu 2006 r. wizyty obecnego papieża Benedykta XVI w Małopolsce, w tym w Wadowicach"... Jedno i drugie niestety nierealne. Szynobusy, tak jak obecnie, mają kursować na pociągach aglomeracyjnych i jakoś nie widzę zmieniania tego wszystkiego na tydzień przed nowym rozkładem. Zresztą z tego co wiem szynobusy nie radzą sobie na liniach o takim profilu (spore wzniesienia), chyba z tego powodu pożegnały się z nimi Żywiec i Sucha oraz Chabówka i Nowy Sącz. Wadowice - co tu właściwie dokańczać? Przejścia podziemnego i głowicy od strony Kalwarii raczej nie ma sensu robić... Ewentualnie peron I, ale to wypadałoby razem z torem przy nim który chyba też nikomu nie jest potrzebny. Swoją drogą nie wiedziałem że szlak Wadowice - Kalwaria ma zostać nazwany imieniem Jana Pawła II. Modernizacja przejazdu w Kętach W Kętach na przejeździe na ulicy Kościuszki, od strony Czańca wymieniono dwa szlabany na nowe, oświetlone. czwartek, 24 listopada 2005 Zdawczy 7784 obsługiwany był dziś przez SM42-1063. Dotarł do Kęt około 9:40, na haku Eaos + Gags-t. Wcześniej od czwartku do ubiegłego wtorku na przy placu ładunkowym w Kętach stał skład 2xGags-t. piątek, 11 listopada 2005 Wczoraj pociąg 34441 dojechał do Bielska z 25-minutowym opóźnieniem. Powodem były trudności z pokonaniem wzniesienia między p.o. Kęty Podlesie i p.o. Kozy Zagroda. Idzie zima :) (info: Cavon) Od wtorku do czwartku pod składem węgla w Kętach stały dwa Eaosy. Wrzuciłem wakacyjne zdjęcia z Pomorza. link. Wśród nich także schemat Drawska Pomorskiego. poniedziałek, 7 listopada 2005 Pociąg papieski Kolejarze którzy 6 listopada pielgrzymowali na Jasną Górę podjęli inicjatywę uruchomienie specjalnego "pociągu papieskiego" relacji Wadowice - Łagiewniki - Kraków. Pociąg ma służyć pogłębianiu wiedzy o papieżu - poprzez środki wizualne ma przypominać najważniejsze wydarzenia z jego życia, fragmęty homoilii, przesłań, encyklik. Swoje miejsce znajdą w wagonach także wystawy związane z papieżem. Całość prezentowana ma być w kilku językach. Na trasie ma kursować kilka pociągów dziennie, obsługiwanych przez zmodernizowane w Nowym Sączu jednostki EN57 (takie same jakie zakupiła niedawno SKM Warszawa). Na zakup wagonów Krajowe Duszpasterstwo Kolejarzy rozprowadzać ma w całej Polsce "cegiełki". Planowe uruchomienie pociągu to pierwsza rocznica śmierci Jana Pawła II. "Wielu wystawia pomniki, szkoły otrzymują imię Jana Pawła II, a my chcemy zaproponować, wychodząc naprzeciw pielgrzymom z kraju i zagranicy, pociąg" - powiedziała Teresa Adamska rzecznik prasowy Krajowego Duszpasterstwa Kolejarzy. źródło: http://info.wiara.pl/index.php?grupa=4&art=1131306618 Ciekaw jestem czy cokolwiek z tego wyjdzie. Skąd oni wezmą aż tylu chętnych żeby puszczać takie pociągi kilka razy dziennie? No i raczej trudno porównywać zakup kilku pociągów z postawieniem pomnika... czwartek, 3 listopada 2005 Bielsko Biała Wschód - nowy klient PKP Cargo Pociąg zdawczy 7784 Bielsko Biała - Andrychów był w dniu dzisiejszym zestawiony z jedenastu wagonów, w tym czterech cystern CTL. Cysterny jeżdżą na stację Bielsko Biała Wschód od jakiegoś miesiąca. Tam zostają przepompowywane na ciężarówki. Do Kęt wagonów brak od dłuższego czasu. (info: moja-kolej.blog.onet.pl) niedziela, 30 października 2005 Nowy rozkład! Na stronie http://www.pr.pkp.pl/news/review.php?id=19 dostępny jest ogólny zarys nowego rozkładu jazdy PKP PR. Zmiany w tabeli 139 - tym razem na lepsze :) Pociąg 43542 dojeżdża do Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckorony i następnego dnia wraca do Bielska z numerem 34441 (dotychczas jeździł tylko do Wadowic). Na linię po kilku latach nieobecności wraca pośpiech Szczecin - Zakopane, do Zakopanego jedzie wczesnym rankiem (Kęty 4:29) i wraca późnym wieczorem (KZL 23:21). Będzie miał w Kętach krzyżowanie z poranną osobówką z Wadowic do Bielska. Dodatkowo dochodzi nowy pociąg Ornak Bis - do Zakopanego jedzie mniej więcej godzine po Ornaku, wraca około dwie godziny po nim. Kursuje na zarządzenie po uprzednim ogłoszeniu - czyli w okresach szczytów przewozowych. Oba Ornaki zapisane są jako kursujące do końca marca, od kwietnia po uzyskaniu dodatkowych środków finansowych - jednak Wadowice z pewnością postarają się żeby jeździły dłużej ;) środa, 26 października 2005 Dostępne zdjęcia z Międzychodu z lipca: link. Postaram się w najbliższym czasie uzupełnić resztę. niedziela, 23 października 2005 Wadowice - Skawce Korzystając z ładnej pogody w sobotę udałem się z rowerem na poszukiwanie śladów po dawnej linii Wadowice - Skawce, zanim rozpocznie się zapełnianie zbiornika Świnna Poręba - a rozpocząć ma się już na wiosnę. Odcinek ten był ostatnim fragmętem linii Trzebinia - Skawce, warto nadmienić że cały ruch towarowy z Krakowa w kierunku Chabówki odbywał się właśnie tą linią ze względu na jej łagodny przebieg doliną Skawy (brak ostrych wzniesień, jakie mają miejsce na Zakopiance). Składy towarowe były nieraz bardzo długie, obsługiwane przez dwa parowozy Ty2. Swojego czasu jeździł tędy nawet EX Tatry prowadzony dwoma SM41. Odcinek Wadowice - Skawce był najbardziej malowniczym fragmętem tej linii. W ostanich latach linia obsługiwana była głównie przez SP42 MD Trzebinia. Trasa została zlikwidowany pod koniec lat 80 w związku z budową zapory. Początkowo planowano przeniesienie jej na wschód - swój początek miała mieć w Kleczy Dolnej, ale w związku z kryzysem gospodarczym i gwałtownym spadkiem przewozów zrezygnowano (z tego samego powodu przerwano też modernizację stacji w Wadowicach), i cała linia jak też węzeł Wadowicki podupadł. Do Wadowic dojeżdżam z Kęt Ornakiem - skład EN57-1211 + EN57-1822. Zapełnienie marne. W Andrychowie przy rampie dwie węglarki załadowane drewnem. Na stacji w Wadowicach żadnych wagonów towarowych - pomijając cysternę. Przy peronie pierwszym EN57-022 + EN57-913. Na początek zajeżdżam od tyłu papiernię Beskidy celem zrobienia zdjęcia bocznicy, po czym udaję się na wzdłóż dawnego odcinka do Skawiec. Swój początek miał na stacji w Wadowicach, następnie skręcał w prawo (na wysokości mostu kolejowego na Skawie na linii 117), przecinał drogę do Krakowa i biegł wzdłóż ulicy Błonie. I tu pierwszy wyraźny ślad - przyczółki mostku na Dąbrówce, których nie sposób nie zauważyć z mostku samochodowego. Dalej wzdłóż dawnej linii stoją drewniene słupy telefoniczne - może dawne kolejowe słupy teletechniczne? Kawałek dalej w miejscu linii biegnie droga ziemna. Następnie linia dobiegała do drogi krajowej 28 i kawałek biegła tuż przy niej. Tam znajdują się kolejne przyczółki mostu, nieco wyższego, nad jakąś wyschniętą rzeczką. W tym miejscu nasyp jest zachowany, ale bardzo zarośnięty. Dalej w Gorzeniu Górnym rzuca się w oczy stojący na środku pola betonowy przepust świadczący o tym że niegdyś istniał w tym miejscu nasyp. Następnie w Czartaku odnajduję kolejne ślady po dwóch mostach - na Ponikiewce (większy) i jakimś małym wyschniętym strumyku. Między tymi dwoma obiektami znajdował się przystanek osobowy Czartak. Dalej ślady po linii giną na placu budowy zapory - jest prawie skończona, praca idzie pełną parą. Wielkie wywrotki zwożą ziemię na zaporę z przyszłego dna jeziora. Dalej linia biegła tuż przy Skawie, skręcała ciasnym łukiem w lewo i przecinała drogę - tu znajdowała się stacyjka Mucharz. Jej układ był typowy - jeden tor główny dodatkowy i z drugiej strony (od strony Skawy) żeberko ładunkowe. Stacja posiadała też kształtowe semafory wjazdowe. Miałem nadzieję że znajdę jakieś ślady w tym miejscu - niestety, zastaję pobojowisko. W pierwszej chwili wątpiłem nawet czy w trafiłem w dobre miejsce, upewnił mnie jednak most na Skawie kawałek dalej. Jest to najbardziej okazały i najlepiej zachowany obiekt kolejowy na tej trasie. Most posiada kilka przęseł blachownicowych od strony stacji oraz jedno długie kratownicowe nad rzeką. Na kratownicy biały prostokąt z kilometrażem: 47 1. Ratunkiem dla mostu było przerobienie go na samochodowy, nadal używany. Jezdnia została wykonana z desek ułożonych na mostownicach. Niestety on także wkrótce pójdzie pod wodę. Dalej droga skręca w prawo, nasyp biegnie dalej. W kilku miejscach został już zrównany z ziemią. Nasyp zakręca łukiem w prawo i przecina drogę asfaltową - od tego miejsca biegnie po nim droga ziemna, wykorzystywana jeszcze przez miejscowych. Droga ta ciągnie się ładny kawałek, kończąc się niedaleko dawnego przystanku Zagórze przy Skawcach. Tam odnajduję w krzakach betonowy słupek kilometrażowy - niewyraźnie pisze na nim 49 5. Kawałek dalej znajdował się przystanek - obok autobusowego, którego wiata stoi do dziś. Wkrótce ponownie na nasyp wraca droga ziemna i ciągnie się niemal aż do połączenia z linią do Zakopanego. Trasa wije się wzdłóż zbocza po płaskim dnie doliny. Ostatni łuk przed końcem linii znajduje się tuż przy zboczu - znajduje się tam betonowe jego podparcie. Kawałek dalej jeszcze jeden zachowany most - na Stryszówce. Jest to również most kratownicowy, mniejszy, wyłożony betonowymi płytami tak że da się nim przejechać. Dalej linia biegła prosto, tuż przed połączeniem z linią do Zakopanego droga ziemna skręca w lewo w kierunku wsi Dąbrówki. Połączenie z linią do Zakopanego znajdowało się na terenie stacji Skawce (za semaforem wjazdowym od strony Kalwarii), znajdowało się tam żeberko ochronne. Stacja znajduje się kawałek dalej za mostem na Skawie. Według planu również i to miejsce ma pójść pod wodę, ale wiązało by się to z przeniesieniem całej stacji Skawce i ładnego fragmętu Zakopianki na wschód. Jednak nic w tym kierunku nie zostało jeszcze wykonane i wątpie czy to kiedykolwiek nastąpi - prawdopodobnie zbiornik zostanie po prostu wypełniony do niższego poziomu. Po powrocie do Wadowic spotykam dwie jednostki na grupie odstawczej - EN57-1238 z pociągu 43540 Bielsko - Wadowice i EN57-1074 z pociągu 33431 Kraków - Wadowice. Co dziwne ta druga cały czas stała obok nasawni WD na włączonych światłach i podniesionym pantografie, później maszynista ją zgasił i poszedł do budynku stacyjnego po czym wrócił i z powrotem ją odpalił i tak stała cały czas, później pojechałem Ornakiem do Kęt. Na pociągu 43232 Bielsko - Kraków EN57-1272. czwartek, 13 października 2005 34441 Wadowice - Bielsko Biała Główna: EN57-019 43540 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-1171 Od ubiegłego wtorku do dzisiaj przy składzie w Kętach stał Eanos - dość rzadki widok w tym miejscu. Wcześniej nic, do poprzedniego wtorku (04.10) Eaos. Bulten Przejeżdżając dziś obok tego zakładu spostrzegłem że zdemontowano stary, nieużywany rozjazd będący pozostałością po odgałęzieniu w kierunku Bispolu. W miejscu tym ułożono nową podsypkę. środa, 28 września 2005 Wczoraj stonka przyjechała luzem i zabrała Gas-t. środa, 21 września 2005 Zdawczy przyjechał wczoraj ok. 11:10 z jednym Eaosem i zabrał Eaosa stojącego od czwartku. środa, 14 września 2005 Ze strony moja-kolej.blog.onet.pl: Prawdopodobnie od nowego rozkładu na linię 117 powróci nocna para pośpiechów 83500 Szczecin - Zakopane/38501 Zakopane - Szczecin! Wczorajsza zdawka podmieniła Eaosa na dwa kryte Gbs. piątek, 9 września 2005 Retro w Kalwarii Dziś miał miejsce przejazd pociągu specjalnego ROPPc 330321 Wieliczka Rynek - Chabówka. Skład został wynajęty przez grupkę austriackich MK. Prowadziła OKz32-2. Na stacjach Kalwaria Lanckorona i Sucha Beskidzka pociąg miał postoje w celu wodowania przez straż pożarną. W Kalwarii miał też mijankę z 22120 Zakopane - Kraków (EN57-1086). Udało mi się tam przyjechać i zrobić parę zdjęć - jedno z nich można zobaczyć tutaj. Przejeżdżając przez Wadowice spostrzegłem że wcięło dwie z trzech cystern w CPN - została ta najbliżej urządzeń przepompowujących. Ciekawe jak je z tamtąd wyciągnęli, chyba w częściach... W Wadowickiej złomowni siedem węglarek. W Kętach pod składem jeden Eaos. W galerii kolejne zdjęcia z Bielska (tutaj). czwartek, 1 września 2005 Dostępne zdjęcia z Bielska z 28 maja (tutaj). Wkrótce powinny pojawić się kolejne z Bielska. W środę na ładowni stał Gbs-t - nie wiem czy dalej ten sam czy następny. Osobówka 43232 Bielsko - Kraków w środę obsługiwana była przez EN57-913. niedziela, 28 sierpnia 2005 Pomorze Wyprawa zaczęła się w piątek 5-tego sierpnia z Bielska Białej przyspieszonym 7704. Obsługa 1xEN57 w nowym malowaniu, nie pamiętam numeru ale tłukł się niemiłosiernie. W Katowicach przesiadka na "Krakowiankę" P38103 i jazda do Szczecinka. Zapełnienie spore. W Szczecinku pierwsze foty - jest to spora, 5-kierunkowa stacja węzłowa. Kierunki: Chojnice, Runowo Pomorskie (2 tory, niezel.), Piła, Kołobrzeg (1 tor, zel.) oraz Słupsk (1 tor, niezel.). Największy ruch od strony Piły do Kołobrzegu i na odwrót. Na stacji m.in. SU45-132 z 3-sekcyjną Bipą do Słupska, po chwili dojechał szynobus z Runowa SA110-13/14. Po stacji kręci się SU42-532, a na torach dodatkowych drzemie SM42-897. Na torach obok szopy sznurek odstawionych gagarów (5 albo 6 sztuk), m.in. 747, 1034, dalej nie wiem bo od kolejnego numery odpadły a następne pochowane w krzakach. Ze Szczecinka jazda do Drawska Pomorskiego we wspomnianym wcześniej szynobusie. Okolice bardzo ładne, szynobusem jedzie sie przyjemnie, frekwencja ok. 30%. Drawskiem byłem nieco rozczarowany - wcześniej chyba stacja, obecnie przystanek. Zostały tylko tory przy placu i rampie (nieużywane) a po drugiej stronie tor pod elewator zbożowy (też nieużywany), semaforów zero. Nie ma nawet przejścia między torami, więc aby dojechać do ładowni publicznej od strony Runowa albo spod elewatora w stronę Runowa, trzeba jechać torem niewłaściwym. Budynek zamieszkały, kasy nieczynne (a Drawsko to miasto powiatowe...), poza tym dwie wieże wodne (na jednej bocianie gniazdo, ale niestety bez bociana) i ciekawy żuraw do zboża (?) przy elewatorze. W Drawsku przesiedziałem parę dni, później w planie była jazda na Runowo i przesiadka na pośpiech do Gdańska ale znajomi u których byłem uparli sie że jak na Gdańsk to z Łobza no i zawieźli do Łobza... No więc z Łobza do Gdańska "Bryzą" P85100 (wtorek). W Gdańsku posiedziałem trochę, przy okazji zaliczając Hel (piątek 19-tego): do Gdyni oczywiście SKM-ką, dalej 93527 z SU42 (chyba 333, cień na zdjęciu skutecznie zamaskował numerek). Na Hel frekwencja prawie 100%. Stacja na Helu: dwa perony, trzy krawędzie peronowe (tor najbliżej budynku żeberkowy), dwa tory boczne za peronami. Tor żeberkowy spod peronu 1 kawałek dalej w stronę Gdyni biegnie pod rampą gdzie rozdziela się na trzy (w tym jeden kończy się na czole rampy). Składy odstawiane są na tory za peronami i pod rampę. Uwagę zwraca spora grupa odstawcza (5 torów), w większości zastawiona wczasami wagonowymi, jeden tor biegnie dalej do jednostki wojskowej. W stronę wschodnią biegnie przedłużenie toru głównego - bocznica do portu i zakładu przetwórstwa rybnego - używana na początkowym odcinku jako żeberko wyciągowe. Kawałek dalej tor ten zastawiony jest... budkami z pamiątkami. Na stacji parę stonek, jak na złość prawie wszystkie pod słońce, jedna z oświetlonym tylko czołem. Niestety wcieło mi kartkę z odpisanymi przyjazdami pociągów, a na Helu takowej tablicy nie było (tylko odjazdy), więc postanowiłem przejść się w stronę wybrzeża. I to był błąd, bo przegapiłem "Jantara" z SU46 i jakąś osobówkę. Powrót do Gdyni składem 93530 z SM42. Też sporo ludzi. Powrót na południe z Gdynii w sobotę 20-tego nocną rzeźnią P83504 Kołobrzeg - Kraków - na czele ET22, na haku 14 wagonów. W środku zapełnienie ponad 100%, ale w Warszawie połowa wysiada. Ostatni etap podróży, z Krakowa do Oświęcimia pokonany został "Skalnicą". W Kętach ruch towarowy standardowo, czyli 2 wagony na tydzień. W czwartek przyjechał Gbs-t, wcześniej stał Gags-t. W Andrychowie 11 sierpnia w godzinach ok. 21:15 - 22:00 zarejestrowana została drezyna :) (info: Cavon) poniedziałek, 15 sierpnia 2005 Poprawka - jeszcze jeden tydzień. Pozdrowienia z Gdańska :) czwartek, 4 sierpnia 2005 Jutro wyjeżdżam i przez ~tydzień nie będe odpowiadał na listy. środa, 3 sierpnia 2005 Trochę nowości w dziale wagony towarowe - m.in. dodane opisy wagonów serii S, T, U oraz dwa nowe z serii F. W dziale linia 117 rozkład jazdy 1974/75 nadesłany przez Krzysztofa Wądolnego - dziękuję. Ruch towarowy w Kętach: 21 lipiec - 28 lipiec na ładowni stały Eaos + Gbs-t. W ubiegły wtorek przyjechał jeden Eaos. niedziela, 24 lipca 2005 Międzychód i okolice Wczoraj wieczorem wróciłem z wczasów w Wielkopolsce (dokładnie okolice Sierakowa) - od paru lat jeżdżę tam co roku, urocza okolica. Z kolejowych akcentów - w środę 20-go wybrałem się rowerkiem w okolice węzła Międzychód, tam spotkałem ST43-100 ze zdawką skierowaną do Łowynia (a dokładnie lokomotywa stała kawałek za nastawnią Mi1, semafor na przedostatnim torze ustawiony na Sr3). Na haku 8 wagonów krytych (Gbs). Poza tym na stacji skład kilkunastu wagonów krytych Gbs i kilka innych, seria jakaś na H. Zrobiłem parę zdjęć i pognałem w stronę Gorzynia na szlak. Tam przesiedziałem ok. godzinę po czym zrezygnowałem z dalszego czekania i przejechałem się oglądnąć stację w Gorzyniu. Jest to mała stacyjka, dwa tory, a na torze dodatkowym (leżącym po stronie budynku) stoi skrajnik (czy jakoś tak, taka bramka wyznaczająca skrajnię). Budynek jest zamieszkany, nie chciałem włazić bliżej bo to już teren prywatny a ktoś się kręcił tam w dodatku. Po powrocie do Międzychodu stwierdziłem że rumun od tych 2 godzin dalej stoi w tym samym miejscu (tyle że już zgaszony), ciekawe na co tak czekali (a cały ruch w Międzychodzie to właśnie ten jeden pociąg dziennie). Później pospacerowałem sobie po głowicy rozjazdowej od strony Wierzbna celem odrysowania jej schematu aż mnie jakiś kolejarz grzecznie nie wygonił :) Ale schemat mam. W drodze powrotnej spostrzegłem że na bocznicy CPN-u stoi skład kilku szarych cystern w tym jedna niebieska CTL-u, a, o ile mnie wzrok nie mylił, przy składzie złomów jakaś mała manewrówka chyba 409D(a). W Zatomiu Starym trzy węglarki czekające na załadunek drewnem. Jako że spóźniłem się na prom rzeczny do Zatomia Nowego to musiałem nadłożyć dodatkowo kilkanaście kilometrów przez Sieraków, ale za to zaliczyłem jeszcze p.o. Kłosowice. Właściwie to jest to taka mała betonowa buda stojąca przy torze :) Parę dni później, w sobotę, wracając już na południe zrobiłem jeszcze kilka zdjęć - stacji w Łowyniu i bocznicy Fabryki Mebli Tapicerowanych Christianapol. Stacja dwutorowa, kawałek dalej odgałęzienie toru zakładowego który dalej do samego końca biegnie wzdłuż drogi Gorzyń - Miedzichowo. Sama fabryka bardzo ładna, a na dwutorowej bocznicy sporo wagonów krytych. Wieści z południa: W ubiegłym tygodniu drogowcy grzebali coś w okolicy p.o. Chocznia Górna znosząc tym ograniczenie prędkości. Został także wymieniony rozjazd w Andrychowie na głowicy od strony Wadowic. (info: Cavon) piątek, 8 lipca 2005 Wczorajsza zdawka odwiozła brutto nic nie przywożąc. Jutro rano wyjeżdżam na ~2 tygodnie do Wielkopolski - nie będe odpowiadał na maile w tym czasie. środa, 6 lipca 2005 Zdawka: 2xEaos. Poza tym drobna aktualizacja działu linia 117. czwartek, 30 czerwca 2005 Dzisiejsza zdawka: Gags-t + Gbs (od 21-szego było pusto). Dwa wagony - ruch towarowy się nasila :) Z blogu Leszka M: Od 20 czerwca br. kursuje codziennie pociąg SPJ 352 Żywiec - Bielsko Biała Wschód. Jest to eS od pociągu 1121 Zebrzydowice (4:49) - Żywiec (6:22) na postój na st. Bielsko Biała Wschód. Obsługa 1x EN57 z ZPR Katowice. Ze stacji Bielsko Biała Wschód jednostka wyjeżdża na pociąg ROPJ 6627 Bielsko Biała Gł. (18:13) - Cieszyn. Bielsko Biała Wschód nie pełniła funkcji stacji postojowej od jakichś siedmiu lat. Wówczas na stacji postój miały dwie jednostki, jedna z nich zjeżdżała do Bielska Białej Głównej jako pociąg osobowy który ponoć do końca cieszył się niezłą frekwencją. 11 lipca br. (poniedzialek) będzie jechał pociąg kolonijny relacji Wadowice - Kolobrzeg przez Kraków Płaszów, Częstochowę. Odjazd z Wadowic ok. 18:15. Obsługa EU07 CM Kraków. wtorek, 28 czerwca 2005 Wczoraj ok. 21:40 licznik odwiedzin pokazał wynik 10 000. Dziękuje wszystkim odwiedzającym :) wtorek, 21 czerwca 2005 Ok. 12:07 do Kęt luzem przybyła SM42-832 i, po krzyżowaniu osobówek, ok. 13:02 wyruszyła do Bielska z próżnym wagonem krytym. W galerii doszły zdjęcia z bocznic kolejowych w Ustroniu. poniedziałek, 20 czerwca 2005 34231 Krk - BB: EN57-1795 43440 BB - Wad: EN57-1771 Z ciekawostek - niedawno, a dokładnie 20 dni temu, linia 117 obchodziła swoje 117 urodziny :) sobota, 18 czerwca 2005 Czwartkowa zdawka: Gas. Ostatnio "nawał" czteroosiowych wagonów krytych (przez trzy ostatnie tygodnie nie widziałem na stacji w Kętach nic innego). Zastanawia mnie brak platform z dachówkami z Hranic - nie widziałem żadnej od sierpnia ubiegłego roku, czyżby Cerampol zrezygnował z usług Cargo? Z drugiej strony nawieźli tego wcześniej taką masę (cały plac ładunkowy był zawalony) że może teraz mają spory zapas... sobota, 11 czerwca 2005 Dodałem majowe zdjęcia z Bulowic i Andrychowa. czwartek, 9 czerwca 2005 Bielsko Biała po raz kolejny Dziś "przypadkiem" wylądowałem na stacji w Bielsku. Mimo złej pogody udało mi się zrobić kilka ciekawych zdjęć. Pierwsza rzecz jaka zwróciła moją uwagę to trzy specjalne trzyosiowe wagony (U) służące do tarowania wag wagonowych - przyjechały z Pszczyny, gdzie znajduje się zakład legalizacji takich wag. Druga to ET22-438 z towarowym w stronę Czechowic - odjechał koło 15:52. Były w nim m.in. wagony z Bultenu (2xHbis), Gags-t z Kęt (BTW w Kętach tor ładunkowy pusty) i sporo dwuosiowych gruch. Największą niespodzianką były luzaki S2109+3E-009 powracające z elektrociepłowni na północ - wiem że jeżdżą ale myślałem że pod wieczór :) A tu akurat wtedy jak byłem na stacji (dokładnie o 16:00). Poza tym: 7711 Katowice - BB EU07-072 P14115 "Narew" Białystok - BB EU07-457 43542 BB - Wadowice EN57-1772 R+70011 Katowice - BB EN57-1399+1714 SM42-245, SM42-950, SM42-832 - na manewrach wtorek, 7 czerwca 2005 Dziś na 34231 Krk - BB przyjechał zmodernizowany niedawno EN57-1393. Wagon kryty w Kętach stoi dalej - czyli zdawki dziś nie było. poniedziałek, 6 czerwca 2005 43442 BB - WD: EN57-012 43540 BB - WD: EN57-1772 czwartek, 2 czerwca 2005 Dziś do Kęt przybyła zdawka. Skład standardowy - jeden wagon kryty (Gags-t). A jeszcze rok temu jeździło tego całkiem sporo... Za to na stacji w Kętach pomalowali ładnie semafory :) środa, 1 czerwca 2005 poniedziałek: 34231 KrK - BB: EN57-1297 43440 BB - Wad: EN57-1012 Zdawczy nieplanowo przyjechał w poniedziałek, dowożąc na ładownię wagon Gags-t. Wagon został zabrany we wtorek (teraz nic tam nie stoi). Na stacji Kęty pozytywne zmiany: świeżo odmalowane zostały krawędzie peronowe, betonowe donice na peronie (też na biało) (w których co prawda nic nie rośnie, ale to szczegół), barierka osłaniająca wejście na peron (na niebiesko), skoszone krzaki rosnące na podsypce. Niestety, dotarły do mnie niepokojące informacje że w szybkim tempie zaczęła znikać bocznica w hucie aluminium ZML Kęty. Podobno zakład planuje demontaż wszystkich torów na swoim terenie. A jeszcze kilka lat temu do ZML jeździły pociągi prowadzone przez ET41 + SM42 na popychu... Warto wspomnieć że zakład jest potentatem w swojej branży na całą Polskę i dynamicznie się rozwija... sobota, 28 maja 2005 W piątek wybrałem się do Bielska Białej. Głównym celem było uzupełnienie schematu torów tej stacji, co nie do końca się powiodło z uwagi na zakrzaczenie grupy towarowej oraz wzrokową niedostępność części północnej głowicy (trzeba będzie z pociągu sprubować). Dodatkowo zwiedziłem przystanki B.B.Zachód i B.B.Północ - oba znajdują się dosłownie rzut kamieniem od siebie, tyle że na dwóch różnych liniach (B.B.Zachód na linii do Cieszyna, B.B.Północ na linii do Katowic). P.o. B.B.Zachód ZTCW powstał w ramach stworzenia w Bielsku SKM (która w ponad połowie miała przebiegać po jednotorowej linii Bielsko - Cieszyn i być obsługiwana przez cztery... szynobusy). Zajrzałem też na B.B.Komorowice. W sumie myślałem że to mała stacja, właściwie jest to p.o. z posterunkiem bocznicowym obsługiwanym nastawnią BKm. Odgałęzia się tam czynna bocznica do Przedsiębiorstwa Przetwarzania Złomu Silscarp (gdzie nawet znajduje się spora, pięciotorowa stacja). Regularnie dojeżdża tu zdawka z B.B.Głównej z węglarkami wyładowanymi złomem. Prócz tego odgałęzia się tam druga, nieużywana bocznica. Wczorajsze numerki: 43440 BB Główna - Wadowice: EN57-1262 43442 BB Główna - Wadowice: EN71-022 6623 BB Główna - Cieszyn: EN57-1545 IC4110 BB Główna - Warszawa Wsch.: EP09-034 70011 Katowice - BB Główna: EN57-1400 + 1823 Na stronie pojawiła się wiosenna galeria z Kęt. środa, 25 maja 2005 34231: EN57-1262 43440: EN57-924 Około 10:18 słyszałem w Kętach jakiegoś EZT - niestety nie mam pojęcia z jakiej okazji pojawił się w tym miejscu o takiej porze ani w którym kierunku jechał. poniedziałek, 23 maja 2005 Ustroń W sobotę i niedzielę byłem w Ustroniu. Jako że w sobotę wyrwałem się na długą wycieczkę rowerową (Ustroń - Istebna - Bukowiec (CZ) i spowrotem) tak pół niedzieli leżałem plackiem i w sumie żadnych zdjęć z pociągami w roli głównej nie mam. Zapuściłem się za to w strefę przemysłową aby spenetrować tamtejszą, nieużywaną od lat, bocznicę. Tor do zakładów biegnie od stacji Ustroń w stronę Wisły równolegle do szlakowego po jego wschodniej stronie, zaraz za łukiem wyłania się równia na trzy tory z wagą kolejową. Stamtąd odbiega bocznica do Zakładów Kuźniczych i jakichś trzech innych zakładów (na terenie jednego z nich znajduje się zakładowa lokomotywownia). Dokładniejszy opis dołożę wkrótce razem z galerią zdjęć. Dodatek? W niedzielę wieczorem po powrocie na 99% słyszałem w Kętach odgłos jadącego pociągu (ok. 22:10) - nie wiem co to jeździ, z czym i dokąd, już kilka razy słyszałem syrenę dokładnie o tej samej godzinie. Dwa kryte w Kętach jak stały tak stoją - czyli pociąg ten w Kętach manewrów nie ma. Może dodatkowa zdawka do Andrychowa? Przybędzie pociągów? Wadowiczanie czynią starania o uruchomienie pociągu pospiesznego "Skawa" relacji Warszawa - Zakopane przez Bielsko Białą, Wadowice, Kalwarię. Oprócz tego chcieliby przetrasowania nocnej pary pociągów pospiesznych MMPEr 83500/38500 Szczecin - Zakopane - Szczecin przez Bielsko Białą, Wadowice (tak już kiedyś jeździły) oraz uruchomienia pociągu retro do Wadowic z taborem ze skansenu w Chabówce. Info z kolejowego blogu Leszka M. - polecam. czwartek, 19 maja 2005 Zdawczy przytaszczył do Kęt skład Gbs+Gags-t. wtorek, 17 maja 2005 34231: EN57-1262 43440: EN57-1073 Na ładowni w Kętach pusto. Tak poza tym - widać że kęccy kolejarze nie próżnują - dziś świeżo pomalowana została ławka na peronie, parę dni temu skosili część trawy na terenie stacji :) poniedziałek, 16 maja 2005 W czwartek pociąg zdawczy do Kęt nic nie przywiózł. Dostępna jest nowa galeria z kwietnia przedstawiająca stację Bielsko Biała Wschód i szczątki okolicznych bocznic przemysłowych (link). środa, 11 maja 2005 Wczoraj: 34231: EN57-1512 43440: EN57-635 7784/5: SM42-936 Stonka zabrała stojący luzem od czwartku wagon kryty serii Gas. Do Kęt nic nie przywiozła. czwartek, 5 maja 2005 Dodałem zdjęcia z Wadowic z 16 kwietnia. Zapraszam do oglądania: klik. wtorek, 3 maja 2005 Wczoraj 34231: EN57-1171 43440: EN57-1393 Co ciekawe zamiast dziś pociąg zdawczy przyjechał w poniedziałek, podmieniając wagon kryty na skład Eaos+Gbs. Na przejeździe kolejowym przecinającym tory do Alumetalu (przy samej stacji) wymalowano na asfalcie przed torowiskiem dwa białe pasy (po jednym z każdej strony) - czyżby mieli zamiar przywrócić ruch na bocznicy? czwartek, 28 kwietnia 2005 W ubiegły wtorek wagon kryty został wymieniony na jedną węglarkę (Eaos). Dziś ok. 11:05 przyjechał jeden Gbs, prowadziła SM42-965. niedziela, 24 kwietnia 2005 Wczoraj 34231: EN57-1037 43440: EN57-1263 Na zdawce w czwartek przyjechał Gags-t. wtorek, 19 kwietnia 2005 34231 Kraków Gł. - Bielsko Biała Główna: EN71-013 Na kęckiej ładowni pusto - czyli zdawka dziś nie jechała bądź pojechała prosto do Andrychowa. sobota, 16 kwietnia 2005 Wadowice Dziś byłem w Wadowicach. Do celu z Kęt dostałem się "Ornakiem", skład EN57-1823 + EN57-608, frekwencja marna. Na stacji w Kętach wsiadły trzy osoby (w tym ja). W Wadowicach tak jak przewidywałem stał EN57-001 a wraz z nim EN57-1293. Na stacji wagonów brak (pomijając trzy cysterny zamurowane w CPNie). Obfoczywszy stację wzdłuż i wszerz (w celu rozrysowania układu torowego) udałem się w drogę powrotną pociągiem 34231 Kraków - Bielsko (EN57-019). W Wadowicach wsiadło do niego nieco ludu. W Kętach krzyżowanie z 43440 Bielsko - Wadowice (EN57-1087). Zauważyłem także że dziś bądź kilka dni temu kęcki tartak zaorał swoją bocznicę, tor biegnący ze stacji kończy się na bramie wjazdowej. Zniknęła również latarnia wykolejnicy, albo i cała wykolejnica osłaniająca wylot z tego tartaku. piątek, 15 kwietnia 2005 Zdawka w czwartek nic nie przywiozła, zabrała z Kęt dwa wagony czekające od wtorku. W Kętach była wyjątkowo wcześnie, słyszałem ją około 8:15 czyli z Bielska wyjechała jeszcze przed ósmą i w Kozach miała krzyżowanie z 34441 Wadowice - Bielsko. Dzisiejsze jednostki: 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała Główna: EN57-001 43440 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-1075 Najstarszy w historii egzemplarz EN57 tak trafił że przez całą sobotę i niedzielę będzie się obijał w Wadowicach. Potem pokręci się po linii 117 w poniedziałek (34441, 43442) i wtorek (34545, 43440, 34443, wieczorem wróci do Krakowa jako 43232). środa, 13 kwietnia 2005 Stan ładowni w Kętach od wtorku do czwartku: Gbs+Gbs-t. Wczorajsze numerki: 43230 Bielsko Biała Główna - Kraków Główny: EN57-1171 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała Główna: EN57-019 43440 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-975 poniedziałek, 11 kwietnia 2005 Jutro ze zdawką odjedzie przybyły w ubiegły czwartek Gbs. W związku z uroczystościami związanymi ze śmiercią Ojca Świętego na trasie Wadowice - Kalwaria Lanckorona przez kilka dni kursował skład dodatkowy złożony z 3xEN71 (info od Leszka Matuli). Niestety nigdzie nie dowiedziałem się wg jakiego RJ jeździł. Z koleji w czwartek w drodze do Krakowa na Marsz Białych i mszę dziękczynną (samochodem) widziałem w Andrychowie inny dodatkowy pociąg (3xEN57) zapewne również kierujący się z pielgrzymami do Krakowa. środa, 6 kwietnia 2005 43540 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-1795 34443 Wadowice - Bielsko Biała Główna: EN57-001 43542 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-944 wtorek, 5 kwietnia 2005 Zdawczy do Kęt: Eaos+Gags-t 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała Główna: EN57-011 43440 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-1171 piątek, 1 kwietnia 2005 Dostępna jest już galeria zdjęć wykonanych zimą bierzącego roku w Kętach (link). czwartek, 31 marca 2005 Wtorek Zdawka: Gbs+Gbs Wczoraj 43230 Bielsko Biała - Kraków: EN57-635 Dzisiaj 43230 BB - Krk: EN71-017 34231 Krk - BB: EN57-1503 43440 BB - Wad: EN57-1065 7784 BB - Andrychów - BB: SM42-1071 Dodam jeszcze że dzisiejszy kibel z Krakowa (34231) miał ponad 20-minutowe opuźnienie i takowe też przejął po nim 43440. Zdawczy nic nie przywiózł, widziałem go w Kętach ok. 12:20 przyszykowanego do odjazdu w stronę Bielska w składzie SM42+2xEas+2xEaos+2xGbs (węglarki z Andrychowa, kryte z Kęt). Po chwili odjechał za pewne krzyżując się w Kozach z 43440 (EN57-1065). W krótce na stronie pojawi się galeria zimowa z Kęt. piątek, 25 marca 2005 Na stronie dostępne są już zdjęcia ze Zwardonia oraz symulacja ruchu na linii wg bieżącego rozkładu (2004/2005). czwartek, 24 marca 2005 Ponieważ mam dziś już wolne od szkoły postanowiłem się zaczaić na zdawkę. Na stacji moją uwagę zwróciło miejsce postoju dwóch węglarek: dzień wcześniej były pod składem węgla, a dziś coś je przetoczyło kawałek w stronę budynku stacyjnego. Wysyłają specjalnie z 60 km stonkę żeby przepchała dwa wagony parę metrów? Do zdawki akurat miałem szczęście i trafiłem w sam raz - koło dziesiątej dotarła do Kęt z ładownym Eaosem na haku. Stonka pomanewrowała trochę po stacji, po czym pognała z pustymi węglarkami do Andrychowa. Godzinę później była spowrotem taszcząc dwie słowackie węglarki, natomiast puste, rozładowywane dwa dni wcześniej w Kętach, pogubiła gdzieś w Andrychowie. Zdjęcia z manewrów oczywiście mam, za jakiś czas pojawią się na stronie. wtorek, 22 marca 2005 Dziś na zdawce na bocznicę ładunkową przyjechały dwa Eaos-y z węglem. Numerki: 43230 B.B.Gł. - Kraków Gł.: EN57-1240 43442 B.B.Gł. - Wadowice: EN57-1050 W Kętach na przejeździe przez ulicę Kościuszki (tuż za pierwszym rozjazdem stacji od strony Bielska) postawili wskaźniki W14 (ograniczenie prędkości). Jeżeli ktoś jeszcze nie wie, w dziale Linia 117 pojawiła się nowa stacja dla "Kolejarza": Bielsko Biała Wschód (informuję jednocześnie że na razie nie mam w planach robić B.B.Głównej - nieco mnie to przerasta). Na dniach powinna pojawić się również symulacja ruchu na linii oparta na bieżącym rozkładzie jazdy. sobota, 19 marca 2005 Skład czwartkowej zdawki do Kęt: Eaos+Gbs-t+Gbs Dzisiaj na 33431 Kraków Gł. - Wadowice jechał EN57-1114 wtorek, 15 marca 2005 Przepraszam za dłuższą przerwę, ale coś mi klient ftp nawalił i utraciłem łączność z serwerem:\ Ostatnio w Kętach... 15 marca: EN57-1087 na 43230 Bielsko Biała Główna - Kraków Główny 14 marca: EN57-1795 na 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała Główna EN57-1283 na 43440 Bielsko Biała Główna - Wadowice 13 marca: EN57-009 na 43232 Bielsko Biała Główna - Kraków Główny Stan bocznicy ładunkowej: 8 - 10 marca (wt-czw) - Eaos (?) 10 - 15 marca (czw-wt) - 3xEaos Zwardoń w śnieżnej szacie Korzystając z tego że zima nie chce odpuścić 13 marca postanowiliśmy zwiedzić Zwardoń. Jest to stacja graniczna na linii z Katowic przez Bielsko Białą, Żywiec do Cadcy na Słowacji. Jak nietrudno się domyślić stacyjka położona jest w pięknej górskiej okolicy. Drogę Kęty - Bielsko pokonaliśmy samochodem - inaczej musielibyśmy zrywać się przed szóstą. Z Bielska do Zwardonia zabrał nas o 9:16 międzynarodowy przyspieszony 335 "Zilina" rel. Kraków Główny - Zilina obsługiwany przez ED72-014. Co ciekawe jest to jednostka przystosowana do ruchu zarówno po Polsce, jak i na Słowacji: do Zwardonia jedzie na przednim pantografie, a dalej zmienia go i jedzie na drugim. Na mijanych stacyjkach masa pociągów towarowych z ET41 czekających na wolny szlak. Frekwencja marna, w "naszym" członie 3, może 4 ludzi. W Zwardoniu EU07-205, EU07-364, 183 018 na popychu brutta do Skalitego i przedewszystkim duużo śniegu (zaspa na peronie miała bez przesady tak ze dwa metry). Miasteczko ogólnie bardzo malutkie, za to przez stację co kilkanaście minut przejeżdżają brutta do i ze Słowacji. ET41 prowadzą je aż do Skalitego, na odcinku Zwardoń - Skalite dodatkowo jest popych w postaci słowackiej 183. Praktycznie cały czas wiało i pruszyło. Dopiero na sam koniec, w momencie kiedy wsiedliśmy do pociągu powrotnego, wyszło słońce i bardzo ładnie zaczęło świecić. Przedtem zrobiłem jeszcze fotografie EU07-327, ET41-102, 163 121 na pociągu do Cadcy oraz naszemu składowi, czyli EN57-1211 + EN57-112 (112 jechał od strony Katowic). Do Bielska dojechaliśmy pociągiem 430 rel. Zwardoń - Katowice, którego skład podałem powyżej. Zapełnienie od Zwardonia małe, z czasem zaczęło rosnąć. Szczególnie dużo osób wsiadło w Żywcu, a w Łodygowicach praktycznie wszystkie miejsca były zajęte. Do Bielska przybyliśmy ok. 17:45. Podsumowując, wycieczka udana i godna polecenia. Fotorelacja. czwartek, 24 lutego 2005 Tak jak pisałem wcześniej, dostępna jest już galeria z Krakowa Głównego z października ubiegłego roku. Wreszcie coś drgnęło w ruchu towarowym - w Kętach pojawił się Eaos przybyły z przedpołudniową zdawką. wtorek, 22 lutego 2005 43230 Bielsko Biała - Kraków Główny: EN57-1294 43440 Bielsko Biała Główna - Wadowice: EN57-694 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała Główna: EN57-1503 niedziela, 20 lutego 2005 Dziś na Ornaku: EN57-1714 + EN57-1721. Wczoraj (sobota) dość nietypowo jechały EN57-1400 + EN57-1399 (oba w malowaniu żółto niebieskim, drugi z pierwszą klasą). EN57-1399 to ZTCW ostatnia katowicka jednostka która podczas naprawy otrzymała klasyczne malowanie (następne mają bydgoskie w wersji bordowo - pomarańczowej). Ostatnio (od 10-tego) żadne zdawki do Kęt nie jeździły (chyba że przelotem do Andrychowa). Na galerii powiesiłem kilka zdjęć ze schyłku lata: Ustroń, Wisła. Na dniach powinna pojawić się też galeria z Krakowa Głównego. czwartek, 10 lutego 2005 43440 Bielsko Biała - Wadowice: EN57-840. 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała: EN57-1512. Zdawka: stonka zabrała dziś stojącego luzem od wtorku Eaosa, nic nie przywiozła. Wrzuciłem dziś dwie zaległe galerie: z Bielska i z Brzeszcz. wtorek, 8 lutego 2005 Zimowa wycieczka do Wisły Wycieczka zaczęła się w poniedziałek, 31 stycznia. Kęty, 5:53 nad ranem. Na stację wtacza się EN57-1510 jako 34543 Wadowice - Bielsko Biała. Frekwencja spora, ludzie do roboty jadą (połowa śpi). Po drodze spostrzegłem, że zrujnowany budynek w Krzemionkach już nie istnieje - pozostała po nim jedynie oparta o latarnię tablica z nazwą przystanku. W Bielsku Przesiadka na P46100 Bielsko Biała - Wrocław (EU07-342), którym dostałem się do Pszczyny. Tam, ufoczywszy dwa kible (EN57-1081 i 993) i siódemkę (EU07-081) przesiadka do jadącego 20 min. później 313 Katowice - Wisła Głębce. Na czele EP07-505. Przejażdżkę zakończyłem w Ustroniu Zdroju. Tego samego dnia zestrzeliłem jeszcze EP09-044 na "Wiśle" - lokiem byłem nieco zaskoczony, spodziewając się EU07 na tym pociągu. Następnego dnia wyprawa do Wisły - zacząłem ją od stacji Ustroń Polana około 11:20. Tam fotki 334 Wisła Katowice (EU07-045) i 315 Katowice - Wisła (EN57-1255+992) którym po chwili podążyłem w kierunku końca linii. Na dole świeciło słońce, ale już na wysokości Dziechcinki ostro walił śnieg. Widoczki piękne. Na stacji końcowej natknąłem się na drzemiącą EU07-217 - pewnie od pociągu 313/338. Około 12:40 przyjechał EX 1413 Wisła (EP09-027) ledwo mieszcząc się na stacji. Obfotografowałem manwery po czym kupiłem sobie batona:) Następnie powrót, tym samym kiblem którym tu przybyłem, do Ustronia - pociąg 336 Wisła - Katowice. Po drodze w Wiśle Uzdrowisku spotkałem dwie drezyny służące jako pług odśnieżny - w końcu było co odśnieżać. Na zakończenie dnia w Ustroniu dwie fotografie 317 Katowice - Wisła (EN57-047). Dnia następnego musiałem się ograniczyć do ustrzelenia dwóch siódemek nad ranem - potem w planach miałem jazdę na nartach. Były to konkretnie EU07-538 (313 Katowice - Wisła) i EU07-516 z pociągiem 332 w odwrotnej relacji. I na tym koniec - powracać do Kęt przyszło mi samochodem. zobacz fotorelację Kęty - skład zdawki od 3 - 8 lutego: Eaos + Gags-t niedziela, 30 stycznia 2005 34443 Wadowice - Bielsko Biała: EN57-1074. Jutro wybieram się do Ustronia - nie będzie mnie do poniedziałku. sobota, 29 stycznia 2005 43440 Bielsko Biała - Wadowice: EN57-1510. 34231 Kraków Główny - Bielsko Biała: EN57-011. Wczoraj w Zakopanem świeżo po NR zdefektował EN57-1721 z Ornaka. Z tego powodu w piątek wieczorem i sobotę rano skład złożony był z EN57-1714 + krakowski EN57-1575 (który jechał od strony Zakopanego). W sobotę wieczorem jechał już naprawiony 1721. Przy okazji wyszło że 1714 i 1721 miały rewizję w połowie stycznia - tak więc oryginalne malowanie (czerwono-białe) jednostek na Ornaku powoli odchodzi do historii... czwartek, 27 stycznia 2005 Dziś w ruchu lokalnym między innymi EN57-1142 (34443 Wadowice - Bielsko Biała). Skład dzisiejszej zdawki to Gbs+Gbs. wtorek, 25 stycznia 2005 43230 Bielsko Biała - Kraków Główny: EN57-899 43440 Bielsko Biała - Wadowice: EN71-002 34231 Wadowice - Bielsko Biała: EN57-1142 Zdawką przed południem do Kęt przyjechł jeden wagon (Gags-t) - zapewne z nawozami dla Skiby. poniedziałek, 24 stycznia 2005 Rocznica istnienia witryny Dziś mija okrągły rok istnienia tej strony. Z tej okazji pojawiło się mnóstwo zmian: przede wszystkim nowa szata graficzna (mam nadzieję że się spodoba). Odświeżyłem też galerie, mają nowy format, zdjęcia nieco mniejsze (640x480) ale za to lepiej obrobione. Na razie zrezygnowałem z filmików, ponieważ były kiepskiej jakości i miały dużą objętość. Ponadto zrobiłem pożądną aktualizację w dziale linia 117, dodałem też Symulację ruchu na tej linii. |
   Szyna   |
  (c) Paweł Okrzesik 2003-2010. Wykorzystywanie elementów witryny bez wiedzy i zgody autora zabronione.
|
||
){kind=link}