 | Czechowice Dziedzice Południowe, głowicy północna. Po prawej nastawnia dysponująca CDd.
6 sierpnia |
 | EN57-983 z jakimś drugim jako osobowy do Katowic. |
 | Widok z kładki w stronę Bielska. |
 | Nastawnia wykonawcza CDd1. |
 | SM42-835 z pociągiem zdawczym na bocznicę szlakową FIAT-a - drużyna zaraz odbierze od nastawniczego klucze od zwrotnic w torze szlakowym. |
 | Semafory wjazdowe od strony Bielska, po lewej tor z EC Bielsko Północ. |
 | Bocznica elektrociepłowni, widok w kierunku Czechowic. |
 | Widok w przeciwną stronę. |
 | Infrastruktura elektrociepłowni - w tle na dole widoczna bocznica. |
 | Bocznica szlakowa BB FIAT, łącząca się z torem 2 szlaku Czechowice Dziedzice Południowe - Bielsko Biała Komorowice. W oddali widoczne rozjazdy w torze szlakowym. |
 | Widok przez bramę zakładu. Obie bocznice (EC, FIAT) posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. |
 | Zbliżenie - manewrująca 401Da. |
 | Przystanek Czechowice Dziedzice Przystanek, widok w stronę Czechowic Dziedzic. |
 | Kawałek dalej. Po lewej jedno z odgałęzień bocznicy rafinerii (nie ma połączenia z torami szlakowymi). |
 | Widok w kierunku Czechowic Dziedzic Południowych, widoczna rzadko spotykana 3-komorowa tarcza ostrzegawcza (układ komór pomarańczowa - pomarańczowa - zielona; oddzielne komory dla sygnałów Os1 i 'wjazd z ograniczeniem, następny semafor wskazuje stój'). |
 | Czechowice Dziedzice - wjazd od strony Oświęcimia (po lewej) i Bielska (po prawej). W tle widoczne 6-komorowe semafory wjazdowe. |
 | SM42 wyciąga skład objeżdżając górkę rozrządową. Sama górka nie jest już używana. |
 | Tarcza rozrządowa i budka rozpinacza. |
 | Nastawnia wykonawcza CD1. Na pierwszym planie tor do rafinerii. |
 | Sarna luzem z Oświęcimia na tor 4. |
 | Pociąg specjalny zestawiony z włoskich wagonów, prowadzony przez ET41-105, jadący od granicy w Zwardoniu w kierunku Katowic - nie wiem dokładnie dokąd. |
 | Przejazd i brama wjazdowa do rafinerii Lotos Czechowice. |
 | Bliżej. |
 | Bocznica dla pługów odśnieżnych - widoczny pług 411S i dwa zespoły odśnieżne PSE, wyposażone w wagony do transportu śniegu. |
 | Widok w kierunku stacji. |
 | Ślepo zakończona, nieużywana grupa torów - prawdopodobnie niegdyś była to grupa zdawczo - odbiorcza rafinerii. |
 | Ulica przecinająca zespół bocznic. |
 | Widok z kładki nad stacją - bocznica walcowni. |
 | Widok z końca peronu 3 w kierunku Oświęcimia. |
 | TEM2-209. |
 | ET41-186 z pociągiem towarowym rel. Skalite - Zabrzeg Czarnolesie. |
 | EU07-203 z pociągiem osobowym do Katowic. |
 | Nastawnia dysponująca CD przy głowicy od strony Zabrzega. |
 | Wjazd od strony Zabrzega, z lewej strony dochodzi linia z Katowic. |
 | Wjazd od strony Katowic. |
 | Przejazd na bocznicy do KWK Silesia, odgałęziającej się obok CD1 w kierunku północnym. |
 | Widok w stronę zakładu, po prawej widoczna bocznica zakładu naprawy wagonów. |
 | Nieco dalej. |
 | Widok w drugą stronę. |
 | Nieużywane odgałęzienie walcowni. |
 | Kawałek dalej, widok w kierunku stacji. |
 | Wjazdowa tarcza manewrowa kopalni. |
 | Wjazd na teren zakładu. Kładka niestety nieczynna. |
 | T448p-146 z NZTK manewruje po bocznicy. |
 | Brama wjazdowa. |
 | Jedno z odgałęzień. |
 | Teren kopalni. |
 | Widok w drugą stronę - kolejne odgałęzienie. |
