 | Kraków Płaszów, EP09-001 i EP09-031. |
 | Kraków Główny. Widok ogólny wystawy - na czele SM30-081. |
 | Wnętrze owego pojazdu. |
 | SM42-769. I słusznie mówią na to 'wibrator'... |
 | Kabina EP02-01. |
 | ET21-57 - czyli ta pomalowana w historyczne barwy. |
 | ET22-2000. Tradycyjny nastawnik zastąpił tu zadajnik prędkości (na panelu po lewej). Dwie większe dźwignie po prawej to hamulec zespolony i dodatkowy. Osprzęt maszyny jest cały czas monitorowany przez komputer pokładowy. |
 | Kabina EU07-477. Maszyna została przystosowana do jazdy po sieci kolei CD - co widać po sygnalizatorze kabinowym LVZ. Powtarza on sygnały na czeskich semaforach, mimo że system ten nie jest zbyt nowym wynalazkiem - u nas sygnalizacja kabinowa to pewnie jeszcze odległa przyszłość... |
 | Wnętrze EP09-003. |
 | Pociąg sieciowy PS-00-03. |
 | I jego wnętrze... |
 | W środku znajduje się m.in. taki fajny przewijany schemat sekcjonowania sieci trakcyjnej w obrębie krakowskiego węzła. |
 | Zbliżenie - wschodnia głowica stacji Kraków Główny Towarowy a u góry podg. Kraków Przedmieście. Kółka oznaczają odłączniki sekcyjne. |
 | Drezyna inspekcyjna MS29-02 niedaleko nastawni dysponującej KG. |
 | Nastawnia dysponująca KG sterująca ruchem na stacji Kraków Główny. |
 | Pulpit nastawczy obejmujący południową głowicę stacji. Niegdyś jej obsługą zajmowała się druga nastawnia dysponująca KGB z drugiej strony stacji, obecnie nie istnieje. |
 | Zbliżenie. Czarne przyciski służą do sterowania rozjazdami, zielone do nastawiania przebiegów pociągowych, białe - manewrowych. Przyciski widoczne w dolnej części zdjęcia służą do doraźnego zwalniania przebiegów manewrowych. |
 | Fragment północnej głowicy. Jak widać po symbolu nastawnia w której przebywamy wyposażona jest w urządzenia mechaniczne :D (kreskowanie w jedną stronę oznacza urządzenia mechaniczne - pędniowe, w kratkę - elektryczne, a brak kreskowania - kluczowe, czyli dźwignie przy zwrotnicach). |
 | 'Urządzenie dyspozytorskie PKP v.2.16h' - zastępuje tradycyjną centralkę telefoniczną. |
 | Pomieszczenie megafonisty. Na pierwszym monitorze pokazywana jest zajętość torów i sygnały na semaforach wyjazdowych, na drugim rozkład jazdy, a w tyle sprzęt audio. |
 | EN57-2029 przy peronie stacji Kraków Bieżanów. |
 | Stacja rozrządowa Kraków Prokocim Towarowy. Na zdjęciu widoczna grupa PRB. |
 | Głowica rozjazdowa zakładu taboru. W tle dwie potężne wieże - do nawęglania (po lewej) i wodna. |
 | Zakład taboru. Widoczne bramy wjazdowe do hali zachodniej. |
 | EU07-238. |
 | EU06-04 i pare innych maszyn. |
 | Teren zakładu taboru w Krakowie. Nieupoważnionym wstęp wzbroniony. |
 | Hala zachodnia z bliższa. |
 | Hala zachodnia z jeszcze bliższa. Na podnośniku EU07-531. |
 | Po lewej EU06-07 w trakcie malowania. |
 | Platforma do transportu zestawów kołowych. |
 | Ciągnik akumulatorowy ASF, potocznie 'Adolf'. |
 | Niezidentyfikowana ET21, po lewej ET22-349. |
 | EU07-543. |
 | Przesuwnica między halami - widoczna hala wschodnia. |
 | Pokład przesuwnicy. |
 | Świeżo pomalowana EU06-01 w hali wschodniej. Jak widać, na szczęście kariera 'anglików' jeszcze nie dobiegła końca. |
 | EU07-067 oraz część grupy :] |
 | Walają sie dookoła różne takie duperele. |
 | Podnośnik. |
 | Waga. |
 | Stanowisko obtaczania zestawów kołowych. |
 | Na 'warsztacie' węglarka serii Eamos. |
 | Gdzie zestawy obtaczają, tam wióry lecą. |
 | ET22-721. |
 | EU07-320 oraz ET22-012. |
 | EU05-22 - pomnik na tyłach szopy. |
 | EP02-08. |
 | EU06-02. Z tyłu na platformach leżą EU06-08 i 15. Stan tej ostaniej nie wróży niczego dobrego... |
 | ET22-1142, ET41-099, ET22-209. |
 | EU07-006, z tyłu EU06-04. |
 | ET22-527. |
 | EU06-11, EU07-171 i 532. |
 | SM42-1029 manewruje po PRD. |
 | ET22-966. Obok wierzby widoczny posterunek PRB12. |
 | No i kładka, z której robiłem te zdjęcia :P |
 | Kraków Główny. EU07-477. Druga połowa wystawy już sobie pojechała. |
 | EN57-913 do Krynicy. |
 | EN81-001 przyjechał właśnie z Balic. Obsługa nieplanowa, normalnie na tym obiegu jeździ SA109 (który, no cóż miał zrobić - sie zepsuł). Wszystko było by w porządku gdyby nie fakt że linia do Balic nie jest zelektryfikowana... Tak więc jednostka ta dojeżdża tylko do Mydlnik, a tam przesiadka na 'zwykły' autobus. |
 | SA109-009 w towarzystwie 14WE-07 oczekującego na odjazd do Wadowic jako 'Pociąg papieski'. |
 | Wnętrze jednostki. Jako przerywnik między filmami puszczany jest widok z kamery zainstalowanej na czole jednostki :) |
 | Jak widać, nie sezon. Obecnie ograniczono liczbę kursów z trzech do dwóch. |
 | Tenże wehikuł w Wadowicach. |
 | Z drugiej strony. Przyznać trzeba że z dworcem sie postarali :) |
 | EN57-019 oraz EN57-942. |
