 | Wyjazd ze stacji w kierunku Wisły. Tor po lewej prowadzi do zakładów. |
 | Kawałek dalej, widok w stronę przeciwną. Po prawej żeberko ochronne. |
 | Wschodnia głowica punktu zdawczo - odbiorczego. |
 | Szczątki budynku posterunku. |
 | Kawałek dalej - na pierwszym planie linia do Wisły, za nią równia stacyjna. |
 | Tory zakamuflowane są w obfitej trawie. |
 | Na skrajnym torze (najdalej od szlakowego) ulokowana jest waga wagonowa. |
 | Południowa głowica. |
 | Tory do zakładów odbiegają w prawo. Z połowy rozjazdów poznikały już wskaźniki... |
 | Widok w drugą stronę: bocznica kończy się żeberkiem wyciągowym. |
 | Owe żeberko. Widok w stronę kozła. |
 | Widok w stronę stacji. Po prawej stronie znajduje się stadion piłki nożnej. |
 | Kozioł oporowy (chodzi o to wzniesienie mniej więcej w 1/3 długości od lewego brzegu zdjęcia...). |
 | Wracamy na północ. W prawo odbija tor do zakładów kuźniczych. Równolegle, po prawej stronie, biegnie inny. |
 | Ów tor i brama wjazdowa... |
 | A za tą bramą... |
 | Teren zakładu. W prawym dolnym rogu widać jedną z szyn bocznicy. |
 | Jak wyżej. Tutaj też widać bocznicę, choć jest nieco bardziej zarośnięta... |
 | Widok w stronę stacji. |
 | Budynek wagi od tyłu. |
 | W gęstwinie niespodzianka - rozjazd, do kuźni jedzie się w prawo a prosto do jakiegoś innego zakładu. |
 | Zbliżenie. |
 | Brama wjazdowa. Dalej lewa szyna jest zlikwidowana. |
 | Z innej perspektywy. |
 | Bramy wjazdowe. Tory (trzy) znajdują się za znakiem stop. Przed nim jeszcze jedna brama - sugeruje że torów było więcej... |
 | Fragment innego toru na terenie kuźni. Wychodzi na to że bocznica miała jeszcze dwa tory (prócz trzech istniejących). |
 | Dźwig na terenie zakładu. Prawdopodbnie radziecki KDE 253.
29 maja 2004 |
 | Hala, a po lewej tor zakończony szopą.
29 maja 2004 |
 | Widok w kierunku punktu. |
 | To samo z innego toru. |
 | Na koniec przystanek Ustroń Zdrój. Punkt zdawczo-odbiorczy znajduje się ok. pół kilometra dalej po prawej stronie. |
 | Budynek. |
 | Wejście na peron od strony parku. |
