» home » newsy » galeria » sterow. ruchem » wagony » mapa kolejowa » linia 117

» o stronie... » o autorze... » księga gości » linkownia » kontakt

Wadowice

	Kęty. EN57-1823 + EN57-608 w składzie 43220 'Ornak' Katowice - Zakopane.
	Wadowice. Skład EN57-001 + EN57-1293 przeczekuje weekend. Nazajutrz rankiem oba pojechały do Bielska.
	Zero-zero-jeden. W rzeczywistości kibel ten wygląda gorzej niż na zdjęciach...
	[']
	Budynek wadowickiego dworca od strony miasta.
	Z drugiej strony.
	Tor 1.
	Tor 3 - efekty 'modernizacji'. Z kilkunastu torów tylko dwa są przejezdne z obu stron.
	Niedokończone przejście podziemne. Modernizacja została przerwana ze względu na spodziewane zamknięcie linii.
	Nastawnia przy południowej głowicy.
	Grupa towarowo postojowa. Wszystkie tory są żeberkowe.
	Widok w drugą stronę: na ową grupę dostać się można jedynie od północy przez widoczne na zdjęciu żeberko wyciągowe.
	Przy żeberku znajduje się tor wagowy (widok w stronę południową).
	Budka wagi wagonowej.
	Widok w drugą stronę: koniec żeberka.
	Głowica rozjazdowa - tor po prawej to linia z Bielska, po lewej - ze Spytkowic.
	Widok w drugą stronę. W prawo wjedziemy na żeberko.
	Kawałek dalej - widać semafory wjazdowe (po lewej - z Bielska, po prawej ze Spytkowic).
	Widok z peronu 1 w stronę północną.
	Widok w stronę północną z peronu 2. Jadąc w prawo (mijając po lewej nastawnię) również dojedziemy na żeberko.
	Widok na grupę towarowo - postojową. Na noc część EZT parkuje przy piątym licząc od peronu torze.
	Widok z peronu 2 w stronę południową. Drugi z lewej tor docelowo miał być chyba przelotowy...
	To samo z prawej strony peronu. Aby jechać na Kalwarię należy na rozjeździe krzyżowym odbić w prawo, jadąc prosto trafimy na nieużywaną bocznicę papierni Beskidy.
	Wjazd na stację od strony Kalwarii. Tor po lewej jest przedłużeniem toru 2, jest jednak nieprzejezdny (prowizoryczny kozioł przy peronie). Widać ślady po rozjazdach...
	Kilkaset metrów w tył. Pierwsze rozjazdy.
	Widok w drugą stronę. Za widocznym łukiem znajduje się most na Skawie.
	Początek bocznicy papierni.
	Widok w drugą stronę.
	Po drugiej stronie toru szlakowego istnieje druga bocznica. Została jednak odcięta przez nowo wybudowaną obwodnicę.
	Obrót o 180 stopni.
	Tor biegnie wzdłuż widocznego za płotem budynku.
	Ostał się tam nawet mały wagonik.
	Następnie brama i plac zastawiony metalowymi prętami i profilami.
	Plac podzielony jest na dwie części. Każda z nich posiada sporą suwnicę.
	Brama pomiędzy tymi częściami.
	Kozioł oporowy - koniec bocznicy.
	Widok na CPN. Wbiega tam jeden tor. Widoczne cysterny są na stałe zamurowane i służą jako zbiorniki paliwa.
	Jedna z cystern. Dwie z nich mają oznaczenia belgijskie, a jedna (ze zdjęcia) francuskie.
	Widok na zadaszoną część z urządzeniami przepompowującymi.
	Wjazd do CPN.
	Widok w drugą stronę. Po prawej stronie widać złomownię.
	Złomownia. Po lewej stronie widać koziołka.
	Pociąg którym wracałem: EN57-019 jako 34231 z Krakowa Gł. do Bielska Białej Gł.
	Jeszcze jedno ujęcie: północna nastawnia.
	Przystanek Chocznia.
	Chocznia Górna.
	Inwałd.
	Andrychów. Tory punktu zd-o skąd odchodził tor do Andropolu i Andorii.
	Kawałek dalej. Koniec toru oblotowego. Ciekawe po co ktoś przytrzasnął iglicą kawałek zderzaka samochodowego?
	Kęty: EN57-019 oczekuje na mijankę z widocznym w oddali 43440 Bielsko - Wadowice (EN57-1087).
	EN57-1087.
	Pojechał.

Wadowice, Kęty, 16 kwietnia 2005

Poprzednia galeria | Indeks | Następna galeria

10.06.2008:

modernizacja SRK
w Wadowicach

suwnice